在传统燃油车时代，BBA无疑是中国豪华车市场上最为成功的车企，无论是车型销量还是品牌影响力，这三家来自德国的企业，都是数一数二的存在。

当年为了和他们竞争，日系丰田、本田、日产也发布了类似的豪华子品牌，试图与其对抗，只不过到现在，除了雷克萨斯还能勉强应战外，其余的日系豪门皆以失败告终，而诸如沃尔沃、凯迪拉克、捷豹等品牌在销量上更是完全无法与德系三杰抗衡，可见BBA的强大。

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不过，随着电动化时代的到来以及特斯拉的崛起，BBA在中国市场正面临一场史无前例的危机。

数据显示，今年上旬，特斯拉在中国市场的销量为47.7万辆，同比增长61.7%，一举超越BBA登上了国内豪华车品牌销量榜首。而BBA这边，即便算上了MINI，宝马集团在中国市场的总交付量也只有39.26万辆，其中纯电销量仅有4.49万辆，奔驰则交付了37.72万辆新车，其中绝大多数都是燃油车产品。

即便在全球市场，BBA的情况也并不乐观。宝马、奔驰、奥迪的总销量分别为，107万辆、102万辆和90.7万辆，这一水平比去年同期稍微高一些，基本属于BBA的正常表现，而特斯拉则在今年上半年交付了88.9万辆新车，实现了57%的疯狂增长，若以这样的速度持续，特斯拉很有可能将提前完成今年“180万辆”的销售目标，并且在电动车领域继续领跑。

考虑到当前燃油车市场正在萎缩，而BBA在电动车产品开发进度上也并不顺利，因此在总体销量上，他们很可能在2024年被特斯拉超越。

以2022年中国豪华车市场的榜一大哥宝马为例，他们的集团全球总销量为121.5万辆，其中纯电车型数量仅为15.3万辆，和特斯拉相比差距实在太大。随着宝马电动化转型计划的深入，未来燃油车产品的销量必然会大幅削减，在汽车市场总量饱和以及自身电动化产品尚不成熟的情况下，宝马被特斯拉拉下“榜一”位置，只是时间问题。

当然宝马方面也并不是没有察觉这种危机，事实上他们从去年开始就积极投身新能源转型的行列，从实际效果来看，也算是有所起色，宝马集团管理委员会成员“彼得·诺达”表示：“宝马集团上半年强劲的销量增长，尤其是在纯电动汽车领域，表明了我们在正确的时间在市场上推出了正确的产品。今年下半年，宝马集团将继续保持电动汽车高速增长。”

有分析人士指出，随着全球各地市场加速新能源转型，BBA确实面临着不小的竞争压力，但考虑到这三家都是拥有百年以上经验的老字号车企，无论是在财力还是经验方面，都有着很强的实力，因此不排除他们在转型成功后，能够迅速推出爆款产品，扭转颓势。

而特斯拉这边，虽然销量增长很快，但这背后也有他们大搞降价促销的原因，并非完全是他们绝对实力的体现。加之目前特斯拉已经很久没有更新了新车型了，所以在产品线丰富程度上，他们也面临着国产新能源车企的压力。

因此短时间内，咱们还很难说特斯拉和BBA，到底谁能最终取胜。